Калькулятор Класса Фрахта (Freight Class)

Мгновенный расчет плотности (PCF) и класса (NMFC) для сборных LTL грузов.

Оценочный Freight Class (LTL):
Класс 92.5
  • Плотность (PCF - Фунтов на Кубический Фут): 9.38 lbs/ft³
  • * Точный NMFC код может отличаться в зависимости от типа товара. Класс по плотности является отправной точкой для тарификации.

Важно знать перед использованием результата

Этот инструмент относится к разделу «Логистика и склад» и предназначен для быстрой ориентировочной оценки прямо в браузере.

  • Исходные значения не требуют регистрации и используются для расчета результата на странице.
  • Полученные цифры удобно использовать как черновой ориентир перед сравнением вариантов или принятием решения.

Подробнее о принципах расчета и ограничениях смотрите на странице «Как считаем».

Как пользоваться — пошагово

  1. Калькулятор использует американские единицы (дюймы и фунты), так как система NMFC применяется в основном в Северной Америке.
  2. Впишите Габариты одного грузового места (паллеты или большой коробки) в дюймах (Inches).
  3. Укажите Вес в фунтах (Lbs).
  4. Программа рассчитает Плотность груза (PCF - Pounds per Cubic Foot) и автоматически подберет базовый класс Фрахта (от 50 до 400).

Часто задаваемые вопросы

  • Система National Motor Freight Classification (NMFC) разделяет все грузы на 18 классов (от 50 до 400). Чем плотнее, безопаснее и проще в обращении груз, тем ниже класс (Класс 50 - тяжелый металл) и тем дешевле доставка. Легкие и объемные грузы (например, собранная мебель или пенопласт) попадают в высокие классы (до 400) и стоят дорого.

  • Плотность (PCF) является главным, но не единственным фактором. Помимо плотности NMFC учитывает Устойчивость (Stowability), Сложность погрузки (Handling) и Ответственность (Liability / Стоимость и хрупкость). Калькулятор оценивает базовый класс только по Плотности.

  • Когда готовите LTL-отправку и хотите заранее понять, как плотность груза может повлиять на класс, цену перевозки и переговоры с перевозчиком.

  • Потому что итоговый класс может зависеть ещё и от хрупкости, сложности погрузки, ограничений по штабелированию и общего риска повреждения груза.

  • Обычно рядом считают [объёмный вес](/dim-weight), [плотность груза](/shipping-density) и [CBM партии](/cbm-calc), чтобы заранее увидеть логику тарифа.